Com a adoção da nova estratégia de marca, que agora soa como Modern Premium - muita coisa precisa mudar e os criadores do Centennial depositam a maior esperança nesse modelo. Sua aparência é quase inalterada herdada de seus antecessores, enquanto o interior passou por uma grande atualização: a aparência do painel mudou completamente, os assentos aprimorados ficaram mais confortáveis, o isolamento acústico do interior aumentou. Entre os equipamentos premium, um sistema exclusivo de Head-Up Display deve ser observado - ele projeta o desempenho do carro diretamente no pára-brisa, o que permite que o motorista não se distraia da estrada. O sistema de detecção de ponto cego foi projetado para escanear as "zonas mortas" ao redor do carro e sinalizar oportunamente ao motorista sobre a aparência de outros objetos.
Pela primeira vez, os carros desta série estão equipados com motores Gdi já comprovados: um TAU de oito cilindros com um volume de 5 litros, o que facilita a compressão de até 240 km / h, além de um Lambda V6 mais moderado de 3,8 litros - ambos estão emparelhados com uma transmissão automática de oito velocidades.
Nos países do GCC e no Mediterrâneo Oriental (Líbano, Jordânia, etc.), o carro imediatamente se tornou popular. As vendas do centenário nessas regiões cresceram 147% em 2012. O carro-chefe de luxo da Hyundai está gradualmente fortalecendo sua posição em outras regiões. Por exemplo, no mercado norte-americano, de acordo com a respeitável empresa de pesquisa ALG, muitas pessoas avaliam este carro mais alto que seus concorrentes diretos: BMW Série 7, Mercedes Benz S-Class e Audi A8.
